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受以運(yùn)輸鐵礦石為主的好望角型運(yùn)費(fèi)指數(shù)（以下簡(jiǎn)稱BCI）牽連，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）4月12日跌至2911點(diǎn)，已探至七周以來的最低點(diǎn)，指數(shù)相對(duì)3月15日峰值時(shí)的3574點(diǎn)下跌了近20%。
分析人士指出，受鐵礦石談判逐步明朗，以及鋼材需求旺季來臨的影響，好望角型船（下稱Cape船）租金水平有望上升，這將給BDI帶來上行動(dòng)力。
4月12日，BCI指數(shù)收于2941點(diǎn)，比上周五收盤時(shí)下降了1.44%，創(chuàng)下今年新年開市以來的最低點(diǎn)。多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，本輪BDI下滑的根本原因即在于Cape船運(yùn)費(fèi)水平的下滑。但隨著鐵礦石談判的逐步明朗，以及二季度鋼鐵需求旺季的拉動(dòng)，Cape 船運(yùn)費(fèi)水平將有上升動(dòng)力。
東方證券交運(yùn)行業(yè)高級(jí)分析師章琪表示，自從巴西與澳大利亞鐵礦石交易恢復(fù)后，對(duì)印度現(xiàn)貨礦進(jìn)口比例將降低，這將導(dǎo)致運(yùn)距增長(zhǎng)，并增加Cape 船訂租量；此外，加之下游需求的拉動(dòng)，BDI將上行至5000 點(diǎn)以上。
也有市場(chǎng)人士指出，不斷高企的國(guó)際油價(jià)將催生全球煤炭需求激增，由于Cape 船有大約1/3 的運(yùn)力運(yùn)輸煤炭，預(yù)計(jì)租家們租用Cape船承運(yùn)煤炭貨盤的租船需求將再掀高潮，因此，本周Cape船市場(chǎng)探底行情將很快逆轉(zhuǎn)。
據(jù)記者了解，我國(guó)西南地區(qū)的嚴(yán)峻旱情已使水力發(fā)電資源驟然下降，這推動(dòng)了中國(guó)從印尼進(jìn)口的動(dòng)力煤需求的大漲，從而激發(fā)上周太平洋地區(qū)即期租船市場(chǎng)成交量異常活躍。（上海證券報(bào)）
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