鋼鐵企業(yè)如何推進智能制造？

鋼鐵企業(yè)如何推進智能制造？

鋼鐵行業(yè)在積極化解過剩產能的基礎上加快推進鋼鐵行業(yè)轉型升級，當前的重點就是加快智能制造發(fā)展，即借助智能制造技術，轉變生產管理模式，實現(xiàn)敏捷制造和精細化管理，進而推動鋼鐵行業(yè)的轉型升級。

　　智能制造引領新一輪制造業(yè)革命，也是一場具有劃時代意義的深刻的工業(yè)革命�！吨袊�制造2025》明確堅持創(chuàng)新驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發(fā)展，加快我國從制造大國向制造強國轉變。推進鋼鐵行業(yè)智能制造是時代發(fā)展的必然趨勢，也是我國實現(xiàn)鋼鐵強國的必由之路。

　　時下，我國鋼鐵行業(yè)正在全面貫徹實施《鋼鐵工業(yè)調整升級規(guī)劃(2016-2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)�！笆�三五”期間，我國鋼鐵工業(yè)將進入以結構調整、轉型升級為主的發(fā)展階段，也是鋼鐵工業(yè)結構性改革的關鍵階段。鋼鐵行業(yè)要積極適應、把握、引領經濟發(fā)展新常態(tài)，落實供給側結構性改革，以全面提高鋼鐵工業(yè)綜合競爭力為目標，以化解過剩產能為主攻方向，堅持結構調整、創(chuàng)新驅動、綠色發(fā)展、質量為先、開放發(fā)展，加快實現(xiàn)調整升級，提高我國鋼鐵工業(yè)發(fā)展質量和效益。

　　要實現(xiàn)鋼鐵工業(yè)“十三五”規(guī)劃的目標，鋼鐵企業(yè)必須全面推進智能制造，而《規(guī)劃》為我國鋼鐵行業(yè)如何推進智能制造指明了方向，確定了目標，指出了路徑。

　　鋼企智能制造探索步伐加快

　　如今，不少鋼鐵企業(yè)已經在智能制造上開拓探索和實踐，取得了較好的成效。寶武集團、沙鋼等大型鋼企采用工業(yè)機器人、無人行車、無人臺車、無人倉庫等智能制造技術來提高勞動效率，降低生產成本，在鋼鐵生產自動化、庫存、營銷等關鍵環(huán)節(jié)智能化水平先進。

　　一些大型鋼廠將智能制造分成“3+1”模式，即“智能裝備、智能工廠、智能互聯(lián)和基礎設施”，進行探索和實施。據(jù)介紹，目前，該領域研發(fā)的課題主要是鋼鐵制造全流程在線檢測—監(jiān)測技術及數(shù)字化、智能化嵌入技術，分布與集成相結合的余熱余能梯級利用和系統(tǒng)回收技術，鋼鐵生產智能化能源管控與環(huán)境優(yōu)化技術，污染物分布與集中結合的協(xié)同控制與一體化脫除技術，鋼廠與相關產業(yè)互補鏈接及與周邊社會共生共榮生態(tài)鏈接技術，鋼鐵流程制造和服務一體化網絡集成技術，鋼鐵制造流程物質流、能量流、信息流協(xié)同動態(tài)調控技術，高性能鋼鐵產品定制化、減量化生產及裝備技術，高性能鋼鐵產品全生命周期智能化設計、制備加工技術。

　　從目前來看，不少鋼企紛紛進入智能制造領域：

　　有的鋼廠借助“互聯(lián)網+”、物聯(lián)網和智能制造技術，依托傳感器、工業(yè)軟件、網絡通信系統(tǒng)、新型人機交互方式，實現(xiàn)人、設備、產品等制造要素和資源的相互識別、實時聯(lián)通，促進鋼鐵研發(fā)、生產、管理、服務與互聯(lián)網緊密結合，推動鋼鐵生產方式的定制化、柔性化、綠色化、網絡化、智能化。

　　有些技術、資金實力雄厚的鋼鐵企業(yè)，則以鋼鐵流程綠色化、智能化集成為目標，重點圍繞制造流程結構優(yōu)化、制造流程技術提升、鋼鐵制造服務平臺建立、新型商業(yè)模式建立與運營四大關鍵路徑進行研發(fā)。

　　有的鋼廠以關鍵環(huán)節(jié)機器換人為抓手，嘗試和實踐全工序機器換人，提升智能化生產水平，先后建成5000毫米寬厚板和特棒示范智能車間，形成了獨具特色的智能制造發(fā)展之路。

　　有的鋼廠明確智能制造目標，穩(wěn)步推進：減少人工作業(yè)，提升自動化能力;全面推進建立區(qū)域化、工序化的信息監(jiān)控、管控平臺;制訂公司智能化制造規(guī)劃，并成立智能制造推進項目團隊，以實現(xiàn)從機械化、自動化、信息化到智能化的逐步轉變。

　　有的鋼企確定了智能制造目標，即在未來幾年內建設、改造一批智能化產線，完成基于互聯(lián)網來滿足用戶個性化需求的智能化研發(fā)、生產、銷售體系構建，促進企業(yè)實現(xiàn)向智能制造模式的轉型。

　　鋼企推進智能制造該如何著力?

　　一家鋼企從事自動化生產工作的負責人坦言：“我們公司不是不想嘗試智能制造，而是不知道該怎么著手�！�

　　曾有一家大型鋼鐵企業(yè)工程師也向筆者表示，目前，國內鋼鐵智能化仍處于初級階段，在實際生產過程中還是以經驗為主導，盡管個別生產線有自己的數(shù)據(jù)庫，但一般為生產工藝的數(shù)據(jù)，在上下游銜接等方面沒有形成一個統(tǒng)一的系統(tǒng)。

　　那么，鋼鐵行業(yè)該如何加快推進智能制造?在一系列鋼鐵產業(yè)發(fā)展的高峰論壇上，業(yè)內專家就我國鋼鐵業(yè)推進智能制造發(fā)表了各自的見解，給鋼鐵企業(yè)諸多的思考和啟迪。

　　業(yè)內專家指出，鋼鐵行業(yè)在積極化解過剩產能的基礎上加快推進鋼鐵行業(yè)轉型升級，當前的重點就是加快智能制造發(fā)展，即借助智能制造技術，轉變生產管理模式，實現(xiàn)敏捷制造和精細化管理，進而推動鋼鐵行業(yè)的轉型升級。智能制造是制造業(yè)未來發(fā)展的重大趨勢，也是當前鋼鐵行業(yè)轉型升級、提質增效的重要著力點。早在2015年工信部發(fā)布的《2015年智能制造試點示范專項行動實施方案》，決定自2015年啟動實施智能制造試點示范專項行動，以促進工業(yè)轉型升級，加快制造強國建設進程。其中，鋼鐵行業(yè)已被列入工信部的智能制造試點范圍。

　　專家同時強調，推進鋼鐵行業(yè)智能制造是一個龐大的系統(tǒng)工程，涉及資金、技術、人力等諸多方面，系統(tǒng)策劃是確保目標一步一步實現(xiàn)的有效方法，不能急功近利、一哄而上，而要穩(wěn)扎穩(wěn)打、分步實施、循序漸進，即針對我國鋼鐵行業(yè)和智能制造的特點，逐步推進制造過程智能化。諸如，在重點領域試點建設智能工廠或數(shù)字化車間，加快人機智能交互、工業(yè)機器人、智能物流管理等技術和裝備在生產過程中的應用，促進鋼鐵制造工藝的仿真優(yōu)化、數(shù)字化控制、狀態(tài)信息實時監(jiān)測和自適應控制等的發(fā)展。同時，在此基礎上全面實施高級計劃排程(APS)系統(tǒng)，實現(xiàn)敏捷制造和精準交貨。

　　專家表示，在推進企業(yè)決策智能化方面，目前主要以兩化深度融合為載體。鋼鐵智能制造的核心是對信息資源的有效開發(fā)和高效利用，目標是提高資源的全局利用效率，其重點在于決策的智能化。為提高資源和能源利用效率，鋼鐵企業(yè)應采用系統(tǒng)優(yōu)化的思想，建立具有冶煉技術和經濟成本的雙重模型，實現(xiàn)單部門局部優(yōu)化與多部門一體化全局優(yōu)化的平衡。

　　大數(shù)據(jù)是傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)倉庫、商業(yè)智能概念外延的擴展和手段。推進大數(shù)據(jù)的集成應用，關鍵在于健全鋼鐵行業(yè)信息化基礎設施，整合冶金數(shù)據(jù)資源，突破鋼鐵行業(yè)大數(shù)據(jù)核心技術，提升鋼鐵大數(shù)據(jù)分析應用能力，提高數(shù)據(jù)安全保障能力，培養(yǎng)復合型大數(shù)據(jù)人才，組織實施制造業(yè)大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應用試點，以推動制造模式變革和冶金行業(yè)的轉型升級，培育發(fā)展冶金產業(yè)新業(yè)態(tài)。