為了打好“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”,從2017.11.15~2018.03.15,各類道路工程、水利工程等土石方作業(yè)和房屋拆遷施工等工作全部停工,確保揚(yáng)塵治理達(dá)標(biāo),還大家一個(gè)碧水藍(lán)天。
工地停工對(duì)無縫鋼管最直接的影響就是需求量的減弱,但是另一方面,我們無縫鋼管廠家也相對(duì)應(yīng)的限產(chǎn)50%,供應(yīng)也在收窄。從目前市場來看雖然停工令開始實(shí)行,市場也表現(xiàn)供需兩弱,但是大部分的商家還是看漲為主,不過現(xiàn)在的無縫鋼管市場報(bào)價(jià)比較混亂,市場價(jià)格定位也是參差不齊,一半中低價(jià)格成交量偏多。但是對(duì)于后期的無縫鋼管市場,大多數(shù)心態(tài)比較樂觀,對(duì)市場依舊看好,無縫鋼管的價(jià)格仍然有一定的上揚(yáng)空間。
這次全面限產(chǎn)、停產(chǎn)雖然是痛苦的,但是為了環(huán)境治理工作,限產(chǎn)、停產(chǎn)整治是必須做的,相信大家是支持的!
喜歡騎自行車的朋友,相信都發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題,那就是現(xiàn)在的自行車,相比較于過去幾年的自行車。無論是在加速度方面,還是在自身的輕巧度方面,都有了很大的提升。為什么會(huì)出現(xiàn),這樣的一個(gè)變化呢?那就是因?yàn),制作自行車的鋼管,已?jīng)從普通的鋼管,變成了無縫鋼管。過去的自行車,之所以體積比較的大,而且自身比較的重。那完全是因?yàn)槠胀ǖ匿摴,自身的性能決定的。普通的鋼管,由于制作技術(shù)的落后,使得管道自身的韌性,并不是那么的強(qiáng)。因此為了確保,自行車的穩(wěn)定性,需要擴(kuò)大鋼管的尺寸,來增加鋼管的韌性。以免在遭受,一些撞擊或者是顛簸的情況之時(shí),自行車的主體架,直接就出現(xiàn)了折斷的情況。
但增加使用鋼管的型號(hào),帶來的不僅僅是好處,也有很多的壞處。比如說增加了管道的型號(hào)之后,管道自身的重量,肯定又會(huì)有著一定的增加。當(dāng)整體車身的重量,有了一定增加之后,這對(duì)于自行車的速度來說,肯定會(huì)帶來很大的影響。但如果使用的是無縫鋼管,就不是帶來,這樣的惡性循環(huán)。因?yàn)闊o縫鋼管,具有中空的截面,這有效的減輕了,管道自身的重量。在同等型號(hào)、同等長度的情況下, 無縫鋼管的重量,要比普通鋼管輕很多。選擇了這樣的鋼管,自行車的速度,肯定會(huì)有著提升。
無縫鋼管 | Q345B | 140*6.5 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
無縫鋼管 | Q345B | 140*12.5 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
無縫鋼管 | Q345B | 140*14 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
無縫鋼管 | Q345B | 273*8 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
無縫鋼管 | Q345B | 273*20 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
無縫鋼管 | Q345B | 420*12 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
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