喜歡騎自行車的朋友,相信都發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題,那就是現(xiàn)在的自行車,相比較于過去幾年的自行車。無論是在加速度方面,還是在自身的輕巧度方面,都有了很大的提升。為什么會(huì)出現(xiàn),這樣的一個(gè)變化呢?那就是因?yàn),制作自行車的鋼管,已?jīng)從普通的鋼管,變成了無縫鋼管。過去的自行車,之所以體積比較的大,而且自身比較的重。那完全是因?yàn)槠胀ǖ匿摴埽陨淼男阅軟Q定的。普通的鋼管,由于制作技術(shù)的落后,使得管道自身的韌性,并不是那么的強(qiáng)。因此為了確保,自行車的穩(wěn)定性,需要擴(kuò)大鋼管的尺寸,來增加鋼管的韌性。以免在遭受,一些撞擊或者是顛簸的情況之時(shí),自行車的主體架,直接就出現(xiàn)了折斷的情況。
但增加使用鋼管的型號(hào),帶來的不僅僅是好處,也有很多的壞處。比如說增加了管道的型號(hào)之后,管道自身的重量,肯定又會(huì)有著一定的增加。當(dāng)整體車身的重量,有了一定增加之后,這對(duì)于自行車的速度來說,肯定會(huì)帶來很大的影響。但如果使用的是無縫鋼管,就不是帶來,這樣的惡性循環(huán)。因?yàn)闊o縫鋼管,具有中空的截面,這有效的減輕了,管道自身的重量。在同等型號(hào)、同等長(zhǎng)度的情況下, 無縫鋼管的重量,要比普通鋼管輕很多。選擇了這樣的鋼管,自行車的速度,肯定會(huì)有著提升。
高壓無縫管 | 20G | 710*40 | GB5310-2008 | 大量 | 大量 | 電議 | 電議 |
高壓無縫管 | 20G | 760*60 | GB5310-2008 | 大量 | 大量 | 電議 | 電議 |
高壓無縫管 | 20G | 850*80 | GB5310-2008 | 大量 | 大量 | 電議 | 電議 |
高壓無縫管 | 20G | 480*16 | GB5310-2008 | 大量 | 大量 | 電議 | 電議 |
中低壓無縫管 | 20# | 377*32 | GB3087-2008 | 大量 | 大量 | 電議 | 電議 |
中低壓無縫管 | 20# | 377*34 | GB3087-2008 | 大量 | 大量 | 電議 | 電議 |
如今運(yùn)用的領(lǐng)域真的是很廣泛的,比方在修建方面,運(yùn)輸方面等等,之所以無縫鋼管能夠這樣被很多的運(yùn)用,一定是有鋼管自身的長(zhǎng)處以及優(yōu)點(diǎn)。比起曾經(jīng)運(yùn)用的那種一般鋼管,無縫鋼管采用了一系列的高科技的制造技術(shù),然后才有了無縫鋼管過硬的質(zhì)量。
對(duì)于焊管大家都很熟悉。今天給大家介紹無縫鋼管和焊管的區(qū)別到底在哪里?
首先:最主要的就是他們的成型工藝不同。普通的鋼管,比如自來水水管,一般是通過將平板材經(jīng)折彎后焊接起來的,這種工藝比較簡(jiǎn)單粗糙,成品加工后可以在上面發(fā)現(xiàn)一條焊縫。而無縫鋼管一般是將熔融狀態(tài)的鋼水通過環(huán)形狹縫積壓出來后再經(jīng)拉伸等處理工藝成型,在這種工藝下就沒有焊縫。
在性能上,無縫鋼管在承壓能力上較普通鋼管有很大提高,所以經(jīng)常被用于高壓設(shè)備使用。如液壓設(shè)備的管路連接等。而普通鋼管的焊縫部位是其薄弱環(huán)節(jié),焊縫質(zhì)量也是影響其整體性能的主要因素。
因此無縫鋼管越來越被人們認(rèn)可。我們聊城榮賀金屬材料有限公司定將以更好的品質(zhì)更精湛的技藝來迎接大家的到來。
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