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許多人對(duì)于首鋼生產(chǎn)汽車零部件不太理解,為什么冒風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)入全新的行業(yè)?昨天,首鋼總公司董事長(zhǎng)朱繼民解釋,首鋼將抓住搬遷調(diào)整的機(jī)遇,進(jìn)行自身結(jié)構(gòu)的調(diào)整。
近年,首鋼一直在進(jìn)行搬遷調(diào)整。“這包括生產(chǎn)工藝、裝備技術(shù)、組織結(jié)構(gòu),甚至資本結(jié)構(gòu)等方方面面的調(diào)整。”朱繼民說,就拿核心產(chǎn)業(yè)來說,過去主要是長(zhǎng)材,現(xiàn)在向板材等高端方向調(diào)整。首鋼去年汽車板生產(chǎn)11萬噸,今年的目標(biāo)是100萬噸,增長(zhǎng)速度很快。
由于看好汽車產(chǎn)業(yè),首鋼考慮建立更長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈條。最終首鋼的發(fā)展戰(zhàn)略與德爾福出售業(yè)務(wù)的機(jī)遇結(jié)合,首鋼旗下的京西重工完成了對(duì)德爾福懸架和制動(dòng)業(yè)務(wù)的收購(gòu)。
“汽車零部件已經(jīng)成為首鋼產(chǎn)業(yè)之一,而且是首鋼的支柱產(chǎn)業(yè)!敝炖^民透露,未來首鋼將在北京大力發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)意文化產(chǎn)業(yè),鋼鐵主業(yè)雖然搬遷了,仍將可以為北京創(chuàng)造千億元的產(chǎn)值。(北京日?qǐng)?bào))
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